Stahl für die Seidenstraße: Chinas Draht- und Rohrindustrie im Zeichen der Belt and Road Initiative

Die Belt and Road Initiative, auch bekannt als die Neue Seidenstraße, ist weit mehr als nur ein gigantisches Infrastrukturprogramm – sie ist Chinas geopolitische und wirtschaftliche Vision für das 21. Jahrhundert. Das Projekt umfasst zwei Hauptstränge: den landbasierten Silk Road Economic Belt, der durch Zentralasien nach Europa führt, und die Maritime Silk Road, die sich über Südostasien, den Indischen Ozean bis nach Ostafrika erstreckt. 

Seit dem Start der Initiative hat China bereits schätzungsweise 1 Billion US-Dollar investiert. Die langfristigen Projektionen gehen von einem Gesamtvolumen von bis zu 8 Billionen US-Dollar bis 2049 aus. Diese Investitionen fließen primär in: 

• Eisenbahnnetzwerke: Hochgeschwindigkeitsstrecken und Frachtkorridore, die ganze Kontinente miteinander verbinden 

• Energiepipelines: Gas- und Ölleitungen nach Zentralasien und dem Nahen Osten zur Sicherung der chinesischen Energieversorgung 

• Hafeninfrastruktur: Modernisierung und Neubau von Seehäfen entlang der Maritime Silk Road 

• Straßennetzwerke: Autobahnen und grenzüberschreitende Verbindungen für den Landverkehr 

• Industrieparks: Sonderwirtschaftszonen zur Förderung lokaler Produktion und Wertschöpfung 

Jedes dieser Projekte erfordert riesige Mengen an Stahl, Drahtprodukten und Rohren. Der China-Pakistan Economic Corridor (CPEC) allein, mit einem geschätzten Volumen von 62 Milliarden US-Dollar, ist das größte Einzelprojekt der BRI und demonstriert eindrucksvoll die Dimensionen: Geplant sind tausende Kilometer neuer Straßen und Schienenwege, Häfen am Arabischen Meer und ein umfassender Ausbau der Energieinfrastruktur, die Pakistan mit dem chinesischen Binnenland verbinden sollen. 

Top BRI-Investitionsempfänger und Exportmärkte 

Die geografische Verteilung der BRI-Investitionen zeigt klare Schwerpunkte. Im ersten Halbjahr 2023 waren die Top-10-Empfängerländer für chinesische BRI-Investitionen gleichzeitig die Märkte mit den höchsten Wachstumsraten bei Stahlimporten aus China:  

Quelle: China General Administration of Customs, China Ministry of Commerce 

Diese Daten verdeutlichen die direkte Korrelation zwischen BRI-Investitionen und Stahlexporten. Besonders bemerkenswert ist das explosionsartige Wachstum in Laos (+196,7%), wo die China-Laos Railway – eine 414 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsstrecke – massive Stahlmengen verschlingt. Das Projekt ist Teil des größeren pan-asiatischen Eisenbahnnetzwerks, das China mit Thailand, Malaysia und schließlich Singapur verbinden soll. Die Strecke wurde Ende 2021 eröffnet und transportiert heute bereits über eine Million Passagiere sowie erhebliche Frachtmengen. 

Die Drahtindustrie: Vernetzung für die Seidenstraße 

Drahtprodukte sind das Nervensystem moderner Infrastruktur. Von Hochspannungsleitungen über Telekommunikationskabel bis hin zu Bewehrungsstahl für Betonkonstruktionen – ohne Draht und Kabel würde keines der ambitionierten BRI-Projekte realisierbar sein. China hat seine Drahtindustrie in den letzten Jahren massiv ausgebaut und modernisiert, um diese Nachfrage zu bedienen: 

• Hochleistungskabel für Energieübertragung: Die BRI-Projekte erfordern Tausende Kilometer neuer Stromleitungen. China setzt dabei zunehmend auf Hochspannungs-Gleichstrom-Übertragung (HGÜ), die Verluste bei der Fernübertragung minimiert. Projekte wie die Stromleitungen vom Drei-Schluchten-Damm zu den Küstenstädten haben gezeigt, dass China diese Technologie beherrscht – nun exportiert das Land sie über die BRI. 

• Glasfaserkabel für Telekommunikation: Die Digital Silk Road ist ein integraler Bestandteil der BRI. China investiert massiv in den Ausbau digitaler Infrastruktur in Partnerländern, von 5G-Netzen in Pakistan bis zu Rechenzentren in Ostafrika. Der chinesische Telekommunikationsgigant Huawei ist dabei ein Schlüsselakteur, der nicht nur Netzwerkausrüstung, sondern auch die zugehörigen Glasfaserkabel liefert. 

• Bewehrungsstahl und Spannstahl: Für Brücken, Tunnel und Hochbauten sind hochfeste Stahldrähte unverzichtbar. Die BRI umfasst spektakuläre Bauwerke wie die Padma-Brücke in Bangladesch (6,15 km) oder den geplanten China-Nepal Railway Tunnel durch den Himalaya. Solche Projekte benötigen Spezialdrähte, die extremen Belastungen standhalten. 

• Automotive-Verkabelung: China ist der weltgrößte Automobilmarkt, und die BRI erschließt neue Exportmärkte. Chinesische Autohersteller wie BYD, Geely und SAIC expandieren aggressiv in BRI-Länder. Mit ihnen geht die Nachfrage nach Kabelsträngen für Elektrofahrzeuge einher – ein Segment, in dem China inzwischen weltweit technologisch führend ist. 

• Drahtziehmaschinen und Präzisionsausrüstung: Hochmoderne Technologie für die Produktion qualitativ hochwertiger Drähte ist ein weiterer Schwerpunkt. Europäische und japanische Maschinenbauer präsentieren auf der Wire China ihre neuesten Entwicklungen, während chinesische Hersteller zunehmend selbst konkurrenzfähige Anlagen produzieren. 

Energieinfrastruktur: Das Rückgrat der Seidenstraße 

Ein Kernelement der BRI ist der Aufbau grenzüberschreitender Energienetze. China plant und realisiert umfangreiche Stromübertragungsprojekte, die erneuerbare Energien aus wind- und sonnenreichen Regionen zu den Verbrauchszentren transportieren. Diese Projekte benötigen Hochspannungskabel in bisher ungekanntem Umfang. 

Ein Beispiel ist das Central Asia-South Asia (CASA-1000) Electricity Transmission Project, das Wasserkraft aus Kirgisistan und Tadschikistan nach Afghanistan und Pakistan leitet. Die 1.222 Kilometer lange Hochspannungsleitung mit einer Kapazität von 1.300 MW soll bis 2025 vollständig in Betrieb gehen. Solche Projekte verbrauchen nicht nur Tausende Tonnen Kupfer- und Aluminiumkabel, sondern auch Stahlseile für die Masten und Bewehrungsstahl für Fundamente. 

Ein weiteres ehrgeiziges Projekt ist die Desertec-ähnliche Vision für Zentralasien: China plant, Solarenergie aus den Wüsten Kasachstans und der Mongolei über Tausende Kilometer nach Ostchina zu transportieren. Die technologische Machbarkeit wurde bereits durch inländische HGÜ-Projekte bewiesen; nun soll die Technologie grenzüberschreitend eingesetzt werden. 

Die chinesischen Drahtproduzenten haben sich als bevorzugte Lieferanten etabliert, nicht nur wegen ihrer Wettbewerbsfähigkeit beim Preis, sondern auch aufgrund etablierter Lieferbeziehungen und der Anwendung chinesischer Baunormen bei vielen BRI-Projekten. Chinesische Bauunternehmen kaufen die Materialien oft direkt von heimischen Herstellern – ein Vorteil, den die Exportstatistiken eindrucksvoll widerspiegeln. 

Die Rohrindustrie: Lebensadern für Öl, Gas und Wasser 

Wenn Draht das Nervensystem der BRI ist, dann sind Rohre ihre Schlagadern. Pipelines transportieren Energie, Wasser und Rohstoffe über Tausende von Kilometern und sind unverzichtbar für die wirtschaftliche Entwicklung der BRI-Länder. China hat seine Rohrindustrie strategisch ausgebaut, um diese gewaltige Nachfrage bedienen zu können. 

Pipeline-Projekte: Der China-Pakistan Economic Corridor 

Der CPEC ist das Flaggschiffprojekt der BRI mit einem Gesamtvolumen von geschätzt 62 Milliarden US-Dollar. Das Projekt umfasst neben Straßen, Eisenbahnen und Häfen auch umfangreiche Energieinfrastruktur: 

• Die Gwadar-Port-Pipeline: Eine geplante Öl- und Gaspipeline vom Hafen Gwadar am Arabischen Meer durch Pakistan bis in die chinesische Provinz Xinjiang. Diese strategisch wichtige Pipeline würde es China ermöglichen, Öl aus dem Nahen Osten zu importieren, ohne die Straße von Malakka passieren zu müssen – eine maritime Engstelle, die China als Sicherheitsrisiko betrachtet. 

• LNG-Terminals und Pipelines: Mehrere Flüssiggas-Terminals entlang der pakistanischen Küste werden gebaut, um Pakistans chronische Energieknappheit zu lindern. Dazu gehören die Terminals in Port Qasim und Gwadar sowie ein Netz von Pipelines ins Landesinnere. China liefert nicht nur die Rohre, sondern auch das technische Know-how für den Bau und Betrieb. 

• Wasserwirtschaftsprojekte: Dämme, Bewässerungssysteme und Wasserleitungen für die trockenen Regionen Belutschistans sind ebenfalls Teil des CPEC. Der Diamer-Bhasha-Damm am Indus wird mit chinesischer Finanzierung gebaut und benötigt hunderttausende Tonnen Stahlrohre für Druckleitungen und Turbinensysteme. 

Diese Projekte erfordern hunderttausende Tonnen Rohre unterschiedlichster Spezifikationen – von großkalibrigen Öl- und Gasleitungen (bis zu 56 Zoll Durchmesser) über mittelgroße Wasserleitungen bis hin zu kleinen Präzisionsrohren für Industrieanlagen. Chinesische Hersteller dominieren die Lieferverträge, da sie nicht nur wettbewerbsfähige Preise, sondern auch die Fähigkeit zu schnellen Lieferungen großer Mengen bieten. 

Chancen für internationale Unternehmen 

Chinesische Hersteller suchen fortgeschrittene Technologien für energieeffiziente Produktion, Qualitätskontrolle und Automatisierung. Wire China und Tube China sind ideale Plattformen, um diese Technologien zu präsentieren und Aufträge zu gewinnen. 

Viele chinesische Unternehmen sind an Joint Ventures mit internationalen Technologieführern interessiert, um Zugang zu Spitzentechnologien und internationalen Märkten zu erhalten. Gleichzeitig können westliche Firmen von Chinas niedrigen Produktionskosten und etablierten Lieferketten profitieren. 

Durch Kooperationen mit chinesischen Unternehmen können westliche Firmen indirekt Zugang zu BRI-Projekten erhalten. Chinesische Bauunternehmen bevorzugen zwar heimische Lieferanten, sind aber offen für technologisch überlegene Produkte, wenn diese einen klaren Mehrwert bieten. 

Europäische Spezialstahl-Hersteller können beispielsweise hochfeste Bewehrungsstähle oder korrosionsbeständige Rohre für anspruchsvolle BRI-Projekte liefern. Deutsche Firmen wie Salzgitter oder österreichische wie Voestalpine haben hier gute Nischenchancen. 

Westliche Ingenieurbüros und Beratungsunternehmen können ihre Expertise in Bereichen wie Projektmanagement, Qualitätssicherung, Umweltverträglichkeitsprüfungen und Finanzierungsstrategien einbringen.  

Fazit 

Die Belt and Road Initiative ist mehr als nur ein Infrastrukturprogramm – sie ist Chinas Vision für eine neue Weltordnung des 21. Jahrhunderts. Mit Investitionen von potenziell bis zu 8 Billionen, sprich 8.000 Milliarden US-Dollar über die nächsten Jahrzehnte schafft die BRI eine Nachfrage nach Stahl, Draht und Rohren, die beispiellos in der Geschichte ist. 

Chinas Draht- und Rohrindustrie hat sich perfekt positioniert, um von diesem Boom zu profitieren. Die Kombination aus niedrigen Produktionskosten, massiven Produktionskapazitäten, etablierten Lieferbeziehungen und der Anwendung chinesischer Standards bei BRI-Projekten gibt chinesischen Herstellern einen nahezu uneinholbaren Wettbewerbsvorteil. 

Dennoch gilt: Die chinesischen Firmen benötigen auf breiter Front Spezial-Know-how, dass es außer in Japan oder Korea, sonst nur in Europa gibt. Die Messen Wire China und Tube China im September 2026 in Shanghai sind entscheidende Plattformen für alle, die in diesem dynamischen Markt erfolgreich sein wollen. Sie bieten nicht nur Zugang zu Chinas boomender Industrie, sondern auch Einblicke in die zukünftige Entwicklung der globalen Stahl-, Draht- und Rohrmärkte. 

In einer Zeit, in der die europäische Stahlindustrie mit Überkapazitäten, hohen Energiekosten und dem Druck zur Dekarbonisierung kämpft, könnte die Zusammenarbeit mit China sowohl Chancen als auch Risiken bergen. Europäische Unternehmen müssen strategisch entscheiden, ob sie als Technologieanbieter, als Partner oder als Wettbewerber agieren wollen. 

Ungeachtet dessen ist eines sicher: Die Zukunft der globalen Infrastruktur wird zu einem erheblichen Teil in China geplant, finanziert und gebaut. Wer in dieser neuen Weltordnung erfolgreich sein will, muss die der BRI innewohnende Dynamik verstehen und die richtigen strategischen Entscheidungen treffen. 

Die Belt and Road Initiative ist kein kurzfristiges Projekt, sondern eine langfristige strategische Vision, die Jahrzehnte umspannt. Für die Stahl-, Draht- und Rohrindustrie bedeutet dies eine anhaltend hohe Nachfrage, getrieben von Infrastrukturprojekten in Dutzenden von Ländern auf drei Kontinenten. 

China hat mit der BRI die Spielregeln des globalen Handels neu definiert. Während westliche Länder auf multilaterale Institutionen und freie Märkte setzen, verfolgt China eine staatsgelenkte Strategie, die Handel, Infrastruktur und geopolitischen Einfluss miteinander verwebt. Die Draht- und Rohrindustrie ist dabei ein zentrales Element – als materielles Fundament der neuen Seidenstraße. 

Mehr zum Thema Draht- und Rohrindustrie in China und weltweit erfahren Sie auf der wire & Tube, die vom 13. bis 17. April 2026 in Düsseldorf stattfindet. Für die asiatische Perspektive besuchen Sie Wire China und Tube China vom 21. bis 24. September 2026 in Shanghai. Aktuelle Branchen- und Produktinformationen liefern Ihnen die Internetportale www.wire-tradefair.com, www.wirechina.net und www.tubechina.net. 

Weiterführende Informationen und Quellen 

• Council on Foreign Relations – China's Belt and Road Initiative: www.cfr.org/backgrounders/chinas-massive-belt-and-road-initiative 

• AidData – Delivering the Belt and Road: docs.aiddata.org/reports/delivering-the-belt-and-road.html 

• Center for Strategic and International Studies – China Belt and Road Initiative: chinapower.csis.org/china-belt-and-road-initiative 

• Lowy Institute – Understanding China's Belt and Road Initiative: www.lowyinstitute.org/publications/understanding-china-s-belt-road-initiative 

• S&P Global – BRI Steel Demand from Key Countries: www.spglobal.com/energy/en/news-research/blog/metals/011924-bri-steel-demand-from-key-countries-echoes-surge-in-chinese-exports 

• World Steel Association – Statistiken und Trends: worldsteel.org/data 

• China General Administration of Customs – Handelsstatistiken: english.customs.gov.cn 

• Statista – China Steel Industry: www.statista.com/topics/5695/steel-industry-in-china 

• China Steel Industry Association: www.cncscs.cn 

• Shanghai Metal Corporation – Belt and Road Initiative and Steel Industry: www.shanghaimetal.com/8648-8648.htm 

• Metal.com – Stories about the Belt and Road Initiative and the Steel Industry: news.metal.com/newscontent/102434702 

• PBS NewsHour – How Belt and Road is Building China's Global Influence: www.pbs.org/newshour/show/how-historic-belt-and-road-infrastructure-project-is-building-chinas-global-influence 

• Pulitzer Center – China's Belt and Road Initiative Builds Global Infrastructure: pulitzercenter.org/stories/chinas-massive-belt-and-road-initiative-builds-global-infrastructure-and-influence 

• Wire China: www.wirechina.net/en 

• Tube China: www.tubechina.net/en 

• wire & Tube Düsseldorf: www.wire-tradefair.com